Analyse og løsning av vanlige problemer med bremsefriksjonsklosser (一)
For høy eller for lav friksjonskoeffisient på bremsefriksjonsplaten vil påvirke bremseytelsen til bilen. Spesielt når bilen trenger nødbremsing i høy hastighet, friksjonskoeffisienten er for lav, det vil være ufølsom bremsing, og friksjonskoeffisienten er for høy, vil det være dekklåsningsfenomen, noe som vil føre til at kjøretøyet kaster halen og sklir. , utgjør en alvorlig trussel mot kjøresikkerheten. I henhold til den nasjonale standarden er den passende arbeidstemperaturen til bremsefriksjonsplaten 100~350 grader. Men når temperaturen når 250 grader C, vil friksjonskoeffisienten synke kraftig, og bremsen vil fullstendig svikte på dette tidspunktet. Generelt, i henhold til SAE-standarder, vil produsenter av bremsefriksjonsplater velge FF-gradskoeffisient, det vil si at friksjonskoeffisienten er 0,35~0,45.
Hva er forholdet mellom levetiden og hardheten til bremsefriksjonsskiven?
Det er ingen sikker sammenheng mellom bremsefriksjonsplatens levetid og overflatehardheten. Men hvis overflatehardheten er høy, er den faktiske kontaktflaten mellom bremsefriksjonsskiven og bremseskiven liten, noe som ofte påvirker levetiden. Hovedfaktorene som påvirker levetiden til bremsefriksjonsplaten inkluderer hardhet, styrke og slitasje av friksjonsmaterialet. Under normale omstendigheter er levetiden til den fremre bremsefriksjonsplaten 30,000 km, og levetiden til den bakre bremsefriksjonsplaten er 120,000 km.
