Bildeler industri hele veien for å vise sjarmen til laget i Kina
Fem år, hardt arbeid fremover; Fem år, mye opphopning. Den stridbare kinesiske bildelerindustrien møter ankomsten til den "19. nasjonalkongressen" med hardt arbeid og prestasjoner.
Kinas bilindustri er på vei fra stor til sterk, selv om fronten er full av torner, selv om veien svinger og svinger, kan ikke stoppe vår fremgang. Bak skalautvidelsen og den jevne fremgangen til Kinas bilindustri ligger styrken til Kinas bildelerbedrifter som støtte.
Uavhengige delebedrifter er sterke, og kinesiske merkebiler kan være sterke, som er den kinesiske drømmen til enhver kinesisk bil. I løpet av de siste fem årene har denne drømmen blitt tydeligere og nærmere. I 2012 var det 9 341 deler og komponentbedrifter over angitt størrelse i den nasjonale bilindustrien, med en kumulativ driftsinntekt på 2226,7 milliarder yuan det året, en økning på 11,97 % sammenlignet med året før. I 2016 hadde antallet bildelerbedrifter over angitt størrelse nådd 12 757, med en kumulativ omsetning på 3 720,2 milliarder yuan, en økning på 14,23 % sammenlignet med året før. Fra profittmarginperspektivet var bildelerindustrien 7,68 % i 2016, en økning på 0,84 prosentpoeng sammenlignet med 2012.
Siden den 18. nasjonalkongressen har ikke bare Kinas totale bilproduksjon og -salg oppnådd rask vekst, men lønnsomheten til bildeleindustrien har også blitt betydelig forbedret. Kinesiske bildelebedrifter fokuserer på å forbedre uavhengige forsknings- og utviklingsevner, og fortsetter å bryte monopolposisjonen til utenlandske foretak innen viktige bildeler, og preget av kinesisk produksjon og kinesiske merkevarer er spesielt tydelig.
