Bremsesvikt har fem løsninger
Bremsesvikt forårsaket av mange årsaker, en er mangel på nødvendig vedlikehold av bremsesystemet, bremsehovedsylinder for mange urenheter, tetning er ikke tett, vakuumforsterkerpumpesvikt, bremsevæske er for skitten eller flere typer bremsevæske blandes og brukes av luftmotstandsbrems hovedsylinder eller underpumpelekkasje av olje, lufttanker eller rørgrensesnittlekkasje; For det andre, på grunn av feil drift av maskinen feil, for eksempel en lang periode nedoverbakke bremsekloss friksjon vil gjøre bremseklossene varmebrems Yi karbonisering, er bremsefunksjonen helt ineffektiv: tre er på grunn av alvorlig overbelastning, under påvirkning av tyngdekraften akselerasjon, øker kjøretøyets bevegelsestreghet, noe som direkte fører til bremsesvikt!
Hvis kjøretøyet i kjørebremsen feil oppstår, bør nybegynneren gjøre det
1. I henhold til veiforholdene og hastighet kontrollere retningen, av høyhastighets gir, mens hastighet bombing en fot av olje, høyhastighets gir inn i en lavhastighets gir. På denne måten vil motoren ha mye trekkmotstand for å få farten raskt ned. I tillegg, i lavhastighetsgiret på samme tid, bør kombineres med bruk av håndbrems, men vær oppmerksom på at håndbremsen ikke kan trekkes tett, og kan ikke trekkes for sakte. Hvis den trekkes for stramt, lett å få bremseskiven til å holde død, sannsynligvis skade transmisjonskomponentene og tap av bremsekapasitet: hvis den trekkes for sakte, vil bremseskiven slites og erosjon og tap av bremseeffekt.
2. Bruk bilens støtfanger, vogner og andre ståldeler av vegkanten naturlige hindringer (steiner, trær eller skråninger) friksjon, kollisjon, for å oppnå formålet med tvangsstopp for å komme ut av fare, så langt som mulig for å redusere tap av ulykken.
3. Bremsesvikt ved oppoverbakke, bør reduseres til det lave giret til rett tid, for å opprettholde nok kraft til å kjøre til toppen av bakken for å stoppe. Skal du stoppe halvveis opp i skråningen, bør du holde forover lavt gir, stramme håndbremsen, og medfølgende personell bør bruke steiner, puter og andre ting for å blokkere hjulene i tide. Hvis det er noe tilbakeglidende fenomen, bør baksiden av bilen vende mot bakken eller den sikre siden, og slå på frontlysene og nødsignalene for å tiltrekke oppmerksomheten til kjøretøyene før og etter.
etc., forårsaker motstand mot bilen. Hvis du ikke finner et passende terreng, kan gjenstander brukes, nødsituasjon kan være den ene siden av kroppen til siden av fjellet, til friksjon for å øke motstanden, gradvis redusere hastigheten på bilen.
5. Kjøretøy i nedoverbakke, bratte bakker uansett situasjon bør tråkke på bremsen. Begge kan teste bremseytelsen, men også i oppdagelsen av bremsesvikt for å vinne tid til å kontrollere hastigheten på kjøretøyet, også kjent som forutsigende bremsing.
