Bremseklossen kalles skivebremsekloss, som refererer til friksjonsmaterialet som er festet på bremsetrommelen eller bremseskiven som roterer med hjulet. Friksjonsfôret og friksjonsforingsblokken bærer det ytre trykket og produserer friksjonseffekt for å oppnå formålet med kjøretøyretering. Bremseklosser i bilindustrien består vanligvis av stålplater, limt isolasjonslag og friksjonsblokker. Stålplaten er belagt for å forhindre rust. Temperaturfordelingen av beleggprosessen oppdages av SMT-4 ovnstemperatursporer for å sikre kvalitet.
Varmeisolasjonslaget består av ikke-varmeoverføringsmaterialer for varmeisolasjon. Friksjonsblokk består av friksjonsmaterialer og lim. Ved bremsing genereres friksjon ved ekstrudering på bremseskiven eller bremsetrommelen, for å oppnå målet om kjøretøyets retardasjon og bremsing. På grunn av friksjon vil friksjonsblokken gradvis bli slitt, generelt sett, jo lavere blir kostnadene for bremseklosser raskere. Etter at friksjonsmaterialet er brukt, bør bremseklossen byttes ut i tide, ellers vil stålplaten være i direkte kontakt med bremseskiven, og til slutt vil bremseeffekten gå tapt og bremseskiven vil bli skadet.
