Vedlikehold av bremsesko friksjonsplater
De viktigste skadeformene til friksjonsplaten er: overflateablasjon eller herding, oljeflekker, skader, overdreven slitasje og løse nagler.
① Olje på overflaten av friksjonsplaten vil få friksjonskoeffisienten til å falle, og dermed redusere bremsekraften. Oljen på overflaten av friksjonsplaten er fett, og fettet lekker på grunn av skade på det indre navlagerets oljetetning eller kamakseltetningsring. Ved reparasjon må du først eliminere fettlekkasjefeilen. Hvis overflaten er litt oljeaktig, skrubb den med bensin og tørk den med trykkluft. Hvis det er alvorlig, må du bytte ut friksjonsplaten eller hele skoen.
② Ablasjonen eller herdingen av overflaten til friksjonsbelegget er forårsaket av varmen som genereres av bremseskoens friksjonsbelegg og bremsetrommelen som overskrider bæreevnen til friksjonsmaterialet. Litt ablasjon eller herding er hovedsakelig forårsaket av fremspringet på overflaten av bremsetrommelen eller friksjonsbelegget. Alvorlig ablasjon eller herding er for det meste forårsaket av bremsedrag. Ablasjon eller herding av overflaten reduserer friksjonskoeffisienten og reduserer dermed bremsekraften. Lett ablasjon eller herding kan brukes etter sliping med sand, og kraftig ablasjon eller herding må erstatte friksjonsbelegget eller hele bremseskoen.
③ Overdreven slitasje på friksjonsbelegget Bremser er avhengige av friksjonskraft for å oppnå bremsing, og slitasje på friksjonsbelegget er uunngåelig. Alvorlig slitasje på friksjonsforingen reduserer imidlertid ikke bare styrken, men avslører også enkelt naglene og skader bremsetrommelen.
④ Skader på friksjonsplaten er hovedsakelig forårsaket av løse nagler, forverrede sprekker, for tynn friksjonsplate eller overdreven støt. Skader på friksjonsplaten vil redusere det effektive friksjonsområdet til friksjonsplaten, noe som resulterer i et alvorlig fall i bremsekraften. Ved reparasjon må friksjonsforet eller hele skoen skiftes.
Slitasjegraden til friksjonsplaten kan bedømmes ved å måle avstanden mellom naglehodet og overflaten på friksjonsplaten. Deteksjonsmetoden er vist i figur 6-3. Hvis den er for liten, må friksjonsplaten eller hele skoen skiftes. Ved utskifting av friksjonsplaten kan den kobles sammen med nagling eller bolting.
Merk: Hvis noen av friksjonsplatene til venstre og høyre bremser må skiftes, bør alle friksjonsplatene til venstre og høyre bremser skiftes.
⑤ Individuelle nagler er løse. På grunn av den lave kvaliteten på nagling, blir bremseskoene utsatt for store støt i lang tid. Løse nagler vil føre til at friksjonsplaten og bremseskoen ikke sitter tett, noe som resulterer i dårlig varmespredning av friksjonsplaten, og kan også bryte ut og slite ut bremsetrommelen. Bør festes eller nagles på nytt.
