Arbeidsprinsipp for bremsesko
| Struktur Type | Bremsekraftegenskaper | Applikasjonsscenarier | Merknader |
|---|---|---|---|
| Ledende-ettersko | Stabil bremsekraft, ingen selv-energigivende effekt, lavest kostnad | Bakaksel på middels/tunge lastebiler, tilhengere | Asymmetrisk bremsing, egnet for konvensjonell godstransport |
| Dobbel-ledende sko | Bremsekraft 50 % høyere enn ledende-ettersko, sterk selv-energigivende effekt | Foraksel på lette lastebiler,-høyhastighets nyttekjøretøy | Bremseeffektiviteten reduseres i revers |
| Duo-servo selv-energigivende | Selv-energigivende i både forover og bakover, maksimalt bremsemoment | Tunge lastebiler, gruvekjøretøyer, lange nedoverbakker | Kompleks struktur, vanskelig vedlikehold og justering |
3. Tilpasning etter kjøretøymodell (kjernespesifikasjoner)
| Kjøretøyskategori | Bremsetrommeldiameter | Skobredde | Kjernefunksjoner |
|---|---|---|---|
| Lett lastebil | Φ280–Φ320 mm | 40–60 mm | Lettvektsdesign, egnet for blå-platebiler |
| Middels/tung lastebil | Φ380–Φ420 mm | 80–120 mm | Fortykket sko, kompatibel med doble hjulsylindre |
| Buss/buss | Φ350–Φ400 mm | 70–90 mm | Myk bremsing, lite støy |
| Tilhenger | Φ400–Φ420 mm | 100–120 mm | Høy slitestyrke, egnet for kontinuerlig bremsing |
II. Kraftig-forsterket strukturell design
I motsetning til den lette designen til passasjerkjøretøyer, er bremsesko for lastebiler spesielt forsterket strukturelt for tunge-bruksoppgaver. De viktigste komponentparametrene er som følger:
| Komponent | Kraftige-designpunkter | Kjernefunksjoner |
|---|---|---|
| Bremsesko i metall | Høyt-karbonstål med forsterkende ribber, tykkelse større enn eller lik 6 mm, laserkjøling | Motstår deformasjon og brudd, overfører ultra-høyt bremsemoment |
| Friksjonsforing | Tykkelse 15–18 mm (kun 8–12 mm for personbiler), hovedsakelig naglet | Forlenger levetiden, forhindrer løsgjøring under tung belastning |
| Støttestift / ankerstift | Forstørret diameter, galvanisert / fosfatert overflate | Motstår korrosjon og beslag, egnet for høye saltspray/tunge forhold.- |
| Tilbake våren | Høy-temperaturbestandig legeringsmateriale, sterkere elastisitet | Sikrer rask retur etter bremsing, unngår dragslitasje |
