Endringer og utvikling av halvmetalliske friksjonsmaterialer
Halvmetalliske bremseklosser er en ny type friksjonsmateriale utviklet på grunnlag av organiske friksjonsmaterialer og tradisjonelle pulvermetallurgiske friksjonsmaterialer. Metallfibre brukes til å erstatte asbestfibre. Det er et friksjonsfritt materiale som ikke er asbest utviklet av det amerikanske Bendis-selskapet på begynnelsen av 1970-tallet. Materiale.
"Semi-metal" hybride bremseklosser bruker hovedsakelig grov stålull som forsterkende fiber og viktig sammensetning. Asbest og ikke-asbest organiske bremseklosser (NAO) kan lett skilles fra utseendet (fine fibre og partikler), og de har også visse magnetiske egenskaper.
USA, Europa, Japan og andre land har fremmet bruken av semimetalliske friksjonsmaterialer i stor skala siden 1960-tallet. Slitasjemotstanden til halvmetallplaten er mer enn 25 prosent høyere enn for asbestplaten, og den har for tiden en dominerende posisjon på bremseklossmarkedet i mitt land. I de fleste biler i USA, spesielt biler og varebiler, står halvmetalliske bremsebelegg for mer enn 80 prosent.
Imidlertid har produktet også ulempene ved at stålfibre er lette å ruste, høy varmeledningsevne, høy hardhet og høy tetthet.
Selv om "semi-metall" har mange mangler, er det fortsatt førstevalget for bilbremseklosser på grunn av sin gode produksjonsstabilitet og lave pris. Men ettersom det internasjonale markedet i økende grad favoriserer asbestfrie og metallfrie miljøvennlige friksjonsmaterialer, begrenser dette innholdet av skadelige metallkomponenter og kobber i friksjonsmaterialer. Det kan sees at "halvmetall" friksjonsmaterialer også gradvis vil trekke seg tilbake. historiens stadium.
