Clutchkomponenter og funksjoner
Clutch er installert mellom motoren og girkassen for å oppnå separasjon og kombinasjon av enheter, dets normale arbeid kan gjøre det mulig for kjøretøyet å fullføre en jevn start, jevnt skift, forhindre overbelastning av girkassen. Vi som piloter girer med hendene i cockpiten, styrer clutchpedalen med føttene og kontrollerer faktisk clutchen.
Det er ikke lett å forklare arbeidsprinsippet til clutchen med noen få ord, så la oss først forstå clutchen gjennom en 3D-animert video, som er mer intuitiv.
Clutchen består av følgende deler:
Aktiv del: svinghjul, trykkplate, clutchdeksel, etc.
Drevet del: drevet skive, drevet aksel;
Pressende del: trykkfjær;
Kontrollmekanisme: separasjonsspak, separasjonsspakstøttesøyle, svingstift, separasjonshylse, separasjonslager, clutchpedal, etc.
Separasjonsprosess: føreren tråkker på clutchpedalen, og separasjonsgaffelen trekker den drevne skiven bakover. Hoveddelen og den drevne delen er atskilt og det er et gap, og kraftoverføringen avbrytes.
Innkoblingsprosess: føreren slipper clutchpedalen, trykker på fjæren for å trykke den drevne skiven på svinghjulet, roterer med samme hastighet, og clutchen kobles helt inn.
Clutch funksjoner:
1, en jevn start
Når hver sjåfør lærer å kjøre på en kjøreskole, vil han møte snublesteinen om "hvordan få bilen til å starte jevnt". Rask skritt sakte løs er hemmeligheten bak suksess, rask skritt er ikke bare å overføre kraft, men også for å unngå slitasje; Når drivkraften er større enn startmotstanden, vil kjøretøyet sakte akselerere for å starte.
2, jevn skift
Kjøretøyet må hele tiden skifte i kjøringen, føreren må trappe ned clutchpedalen før giring, avbryte kraftoverføringen, slik at det originale girparet går ut av inngrep og gradvis nærme seg hastigheten til den inngripende delen av det nye giret par, for å sikre at støtet reduseres ved innkobling.
3, hindre overføring overbelastning
Når bilen er i nødbremsing, kan clutchen eliminere transmisjonssystemet for å tåle belastningen utover det maksimale dreiemomentet som clutchen kan overføre gjennom den relative bevegelsen mellom hoved- og drevne deler.
Vanlige clutchfeil
Clutchgliding, ufullstendig separasjon, jitter, unormal lyd og andre problemer, for å unngå disse feilene, bør vi kontrollere clutchen riktig i den daglige bilen. For eksempel må clutchpedalen trykkes helt ned før du gir gir. Når du trykker på clutchpedalen, bør gasspedalen slippes raskt. Ikke hold foten på clutchpedalen mens du kjører. Hvis girskiftet mislykkes, må du ikke tvinge skiftet, ellers kan friksjonen til giret forårsake skade.
