Kompositt bremseklosser
Med fremveksten av transmisjonssystemet ble også bremseklossene til. Det kan sies at der det er en transmisjon, er det et friksjonssystem som garanti.
Er bremseklossene kompositt? Det er unektelig, fordi formelen ofte inneholder fibre og ytelsesregulatorer, og da brukes harpiksen som bindemiddel, og den dannes etter varmpressing, som er et veldig typisk komposittmateriale.
Så hvordan designe bremseklossene?
Fra materialet til bremseklosser kan det deles inn i asbest og ikke-asbest. Siden asbest er et sterkt kreftfremkallende stoff, fra midten av-1970 til midten av-1980, begynte alle land å bruke ikke-asbestformler.
For tiden er den asbestfrie formelen hovedsakelig delt inn i tre typer: halvmetall, mindre metall og metallfri (NAO). For en bremsekloss er det brukere krever god slitestyrke, ytelse ved høye temperatursoner etter friksjonsvarmeutvikling, og nå mer og mer oppmerksomhet på støyproblemer. Ettersom folk legger mer og mer oppmerksomhet til støyproblemet, utvikler et stort antall bedrifter og forskningsinstitusjoner nå kraftig NAO-formuleringer, i håp om at ytelsen i høytemperatursonen også vil opprettholde det opprinnelige nivået.
Den metallfrie (NAO) formelen sprer varme raskt og har høy friksjonskoeffisient, men den er støyende og forårsaker stor skade på disken; den metallfrie formelen har mange organiske komponenter, men den er lett å karbonisere i områder med høy temperatur, og ytelsen reduseres tilsvarende. I formelen vi personlig designet denne gangen, bruker harpiksen fenolharpiks, som har bedre motstand mot høye temperaturer. Andre ingredienser og deres tilsvarende effekter er som følger:
Forsterkende fiber: karbonfiber, aramidfiber (organisk 6 prosent<10%), steel fiber (inorganic), composite fiber (6% is noisy, should not be too high)
Slipemiddel: friksjonspartikler, zirkoniumoksid (oksid, dyrere, men mindre støyende enn alumina), magnesia, kaliumheksatitanat-hårhår
Smøremiddel: kobbersulfid, kunstig grafitt (for å redusere skade på skiven)
Andre regulatorer: nitrilpulver, 2-8 messingpulver, bariumsulfat, kalsiumkarbonat (juster pH)
I selve produksjonsprosessen vil ingeniører endre andel og type råvarer i formelen i henhold til kundens krav til friksjonskoeffisient og støy osv., og deretter lage en liten prøve for testing, deretter gjøre forbedringer, teste og til slutt produsere og selge.
