Ulemper med vevde harpiksbånd
Ii. Ulemper
Høye kostnader
Råvarene som høye - styrkefibre (f.eks. Aramid, messingtråd) og spesielle harpikser (f.eks. Modifisert fenolharpiks) er dyre. I tillegg er produksjonsprosessene - inkludert veving, vakuumimpregnering og høy - temperatur herding - sammensatt. Disse faktorene resulterer i at produktprisen er omtrent 1,5 til 2 ganger for semi - metalliske bremsebånd, noe som fører til en relativt høy initialinvestering.
Strenge installasjonskrav
Bremsebåndet må være nøyaktig tilpasset bremseskiven når det gjelder dimensjoner (diameter, radian) og driftstrykk. Hvis installasjonsavviket er overdreven, kan det føre til intensivert lokal slitasje, ustabil friksjonskoeffisient og til og med en forkortet levetid.
Begrenset høy - temperaturmotstand
Den øvre grensen for den lange - termen driftstemperatur for konvensjonelle formuleringer er omtrent 250 grader. Når temperaturen overstiger 300 grader i en kort periode, kan harpiksen myke opp, noe som resulterer i en nedgang i friksjonens ytelse. For anvendelse i Ultra - høy - temperaturbehandlingsforhold (f.eks. Metallurgisk utstyr), er en ekstra tilpasset høy - temperatur - motstandsdyktig formulering nødvendig, noe som ytterligere øker kostnadene.
Følsomhet for olje og fett
Hvis overflaten er forurenset med smøreolje, hydraulisk olje eller andre oljer, vil friksjonskoeffisienten avta raskt, noe som fører til bremsesvikt. Derfor må strenge tetnings- og rengjøringstiltak iverksettes i forbindelse, noe som øker kompleksiteten i vedlikeholdet.
Nøkkelterminologi -merknader
编织型树脂刹车带: Vevd harpiksbånd (en spesialisert bremsekomponent med en vevd struktur forsterket av harpiks)
真空浸渍: Vakuumimpregnering (en prosess for å tilføre harpiks i den vevde strukturen under vakuum for å forbedre tettheten og ytelsen)
高温固化: Høy - temperatur herding (en varmebehandlingsprosess for å herde harpiksen og danne en stabil struktur)
摩擦系数: Friksjonskoeffisient (en kritisk parameter som indikerer bremseeffektiviteten til bremsebåndet)
