Vanlige spørsmål om bremseklosser
Virkningen på bremseytelsen etter vading?
Etter vading er det et lag med vannfilm mellom friksjonsplaten/skoen og bremseskiven/trommelen som reduserer friksjonen og påvirker bremseeffekten, og vannet i bremsetrommelen er ikke lett å slippe ut. For skivebremser vil virkningen av denne vadingen på bremseeffekten være lavere, fordi kontaktområdet til skivebremsfriksjonsplaten er liten, og den er eksponert til utsiden og vil ikke holde på vanndråper. Når hjulene går rundt, på grunn av sentrifugalkraften, vil vanndråpene på bremseskivene raskt forsvinne. Så lenge du slår på bremsen etter vading, vil restvannlaget fjernes. Men for trommelbremser må du tråkke på bremsene mens du går etter vading, det vil si tråkke på bremsene mens du tråkker på gasspedalen. Etter flere ganger på rad kan vannet mellom bremseskoen og bremsetrommelen fordampes. Og deretter gjenopprette bremseeffekten.
Hvorfor er det støy ved bremsing?
Støyen som genereres under bremsing er hovedsakelig forårsaket av resonans eller gjensidig interferens av de relevante komponentene i fjæringssystemet. Men på grunn av feil bruk eller deformasjon av materialet til bremseskiven, er hardheten, porøsiteten, friksjonsegenskapene og kompresjonsegenskapene til friksjonsplaten ukvalifiserte, og friksjonsplaten og bremseskiven er fuktige og rustne (det trenger bare å bremses et par ganger for å komme seg) , Metalltråden i friksjonsforingsformelen er for hard, friksjonsforingsslitasjealarm og støy eller skrik forårsaket av mekanisk friksjonsforingsskive og andre årsaker.
