Produksjonsteknologi av ny type kraftverdikompensasjonsstrukturclutch
Bruksmodellmodellens kraftverdikompensasjonsstrukturclutch er utstyrt med en trykkplate, trykkplaten er utstyrt med en støtteribbe, støtteribben er utstyrt med en membranfjær, membranfjæren er utstyrt med en gland, trykkplaten er utstyrt med med et trinn på den indre veggen av støtteribben, trinnet er arrangert med en bølgeformstøttering, bølgeformstøtteringen er anordnet mellom membranfjæren og membranfjær, membranfjæren er forsynt med en støtteskive under trykkskiven, membranfjæren er forsynt med en støtteskive, membranfjæren er forsynt med en støtteskive, membranfjæren er forsynt med en støtteskive, membranfjæren er utstyrt med en støtteskive. Den fremre enden av skivefjæren er krympet i enden av støtteskiven, og en støttering er anordnet mellom støtteskiven og membranfjæren, og mellom membranfjæren og glanden, og støtteskiven, membranfjæren og trykkskiven er naglet gjennom naglen; Bruksmodellen kan kompensere kraftverdikurven til membranfjæren, for å sikre universalitet og optimal anvendelse av valg av membrankraftverdi, slik at pressekraften er garantert under forutsetningen om effektivt å redusere den maksimale skillekraften og gjør kraftverdien skånsom; Denne strukturen optimerer ytelsen til den totale trykkverdien til clutchen.
Ny type kraftverdikompensasjonsstrukturclutch
Teknologien er knyttet til en trykkplatesammenstilling av en bilclutch, spesielt en clutch med en ny type kraftverdikompensasjonsstruktur.
Teknisk introduksjon
For øyeblikket er noen biler utsatt for tunge pedaler, anstrengende tramping og sterk frustrasjon etter bruk i en periode, og årsaken (se figur 1-3) er at membranfjæren i clutchens trykkplatemonteringsstruktur er ikke kompensert under separasjonsprosessen, slik at kraftverdikurven blir høyere, og slitasjeseparasjonskraften økes, noe som resulterer i tunge pedaler, anstrengende tramping og sterk frustrasjon.
Teknisk realiseringside
Formålet med denne teknologien er å forbedre de ovennevnte manglene og gi membranfjæren i separasjonsprosessen for å kompensere kraftverdien, slik at kraftverdikurven er jevn, slik at slitasjeseparasjonskraften effektivt reduseres, slik at membranfjæren kraft verdi valg av et bredt spekter av nye kraft verdi kompensasjon struktur clutch. Den nye kraftverdikompensasjonsstrukturclutchen er utstyrt med en trykkplate, trykkplaten er utstyrt med en støtteribbe, støtteribben er utstyrt med en membranfjær, og membranfjæren er utstyrt med en gland, som er karakterisert ved at: Et trinn er anordnet på den indre veggen av støtteribben til trykkskiven, og en bølgeformstøttering er anordnet på trinnet, og en skivefjær er anordnet mellom bølgeformen støttering og membranfjæren, og en støtteskive er anordnet i den nedre trykkskive på membranfjæren, og den fremre enden av tallerkenfjæren er krympet på enden av støtteskiven, og en støttering er anordnet mellom støtten skive og membranfjæren, og mellom membranfjæren og glanden. Støtteskiven, membranfjæren og trykkskiven er naglet med nagle. Teknologien kan kompensere kraftverdikurven til membranfjæren, for å sikre universalitet og optimal anvendelse av valg av membrankraftverdi, for effektivt å redusere den maksimale separasjonskraften og gjøre kraftverdien skånsom på forutsetningen om at pressekraften er garantert. Denne strukturen optimerer ytelsen til den totale trykkverdien til clutchen.
Teknisk beskyttelsespunkt
Den nye typen kraftverdikompensasjonsstrukturclutch er utstyrt med en trykkplate, trykkplaten er utstyrt med en støtteribbe, støtteribben er utstyrt med en membranfjær, membranfjæren er utstyrt med en gland, som er karakterisert ved at : Et trinn er anordnet på den indre veggen av støtteribben til trykkskiven, og en bølgeformstøttering er anordnet på trinnet, og en skivefjær er anordnet mellom bølgeformen støttering og membranfjæren, og en støtteskive er anordnet i den nedre trykkskive på membranfjæren, og den fremre enden av tallerkenfjæren er krympet på enden av støtteskiven, og en støttering er anordnet mellom støtten skive og membranfjæren, og mellom membranfjæren og glanden. Støtteskiven, membranfjæren og trykkskiven er naglet med nagle.
