Egenskaper til harpiksbaserte komposittfriksjonsmaterialer
Med den raske utviklingen av moderne transportindustri, stiller folk høyere krav til kjøretøykomfort, stabilitet og sikkerhet, og krever at friksjonsmaterialer som brukes i bremsesystemer har stabile tribologiske egenskaper i et stort hastighets- og temperaturområde. Harpiksmatrise-komposittfriksjonsmaterialet er et av de mest brukte friksjonsmaterialene for tiden. I henhold til de forskjellige funksjonene til hver komponent i materialet, kan komponentene deles inn i fire kategorier: bindemiddel, armeringsfiber, fyllstoff og friksjonsegenskapsregulator fenolharpiks (PF) har blitt hovedbindemidlet i friksjonsmaterialet på grunn av dets lave pris. og god fuktbarhet. Imidlertid er varmemotstanden til vanlig PF dårlig, og det er lett å dekomponere til gassformige lavmolekylære stoffer ved høye temperaturer, noe som resulterer i et plutselig fall i friksjonskoeffisienten til materialet, noe som fører til fenomenet "termisk forfall" . Metylenet i PF erstattes av bor, molybden og andre elementer, som åpenbart kan forbedre høytemperaturfriksjonsegenskapene til friksjonsmaterialer. Lin et al. forberedt nano-kobber modifisert PF ved in-situ generasjonsmetode, og dens innledende dekomponeringstemperatur var 46 grader høyere enn for vanlig PF. Yan Jianwei et al. forsterket det harpiksbaserte friksjonsmaterialet med fibrøs palychitt og forbedret den termiske nedbrytningsmotstanden til friksjonsmaterialet. For tiden bruker mange forskere modifiserte harpikser eller varmebestandige fyllstoffer for å forbedre den termiske nedbrytningsmotstanden til friksjonsmaterialer, men forskningen på dette området må være mer i dybden.
