1, vær oppmerksom på om clutchglideren, forårsaker et slikt fenomen av flere grunner, hovedårsaken er at clutchpedalens frie bevegelse er for liten, separasjonslageret blir ofte trykket på membranfjæren, slik at trykkplaten alltid er i en semi-separert tilstand. Eller clutchtrykkplatefjæren er for myk eller ødelagt, clutch og svinghjul koblet til skruen løs og så videre.
2, når motoren går på tomgang, trykk inn clutchpedalen som er nesten helt nede, for å kutte av clutchen. Trykk på clutchpedalen, kjenn på hengeren eller girene på girskiftet, eller drivverket løfter ikke clutchpedalen, og kjøretøyet begynner å kjøre, noe som indikerer at clutchen ikke er helt adskilt.
3, når clutchpedalen til 3/4, clutchen skal være godt tilkoblet, eller sjekk slaglengden er passende, kan måles ved pedalen i linjalen, først målt den høyeste posisjonen til pedalhøyden, og deretter måles pedalen til følelse Høyden på motstanden, forskjellen mellom de to verdiene er utløserverdien for bilens clutch.
4, hvis bruken av clutchen i prosessen med unormal lyd ikke er normalt. Årsaken til feilen er separasjonen av lagerslitasje alvorlig, lagerreturfjæren er for myk eller ødelagt, membranfjærbrakettfeil.
