Hva er keramiske bremseklosser laget av? (Ned)
(5) Keramiske bremseklosser har en stabil friksjonskoeffisient. Friksjonskoeffisienten er den viktigste ytelsesindeksen for ethvert friksjonsmateriale, som er relatert til bremseklossens bremseevne. Under bremseprosessen, på grunn av varmen som genereres av friksjon og økningen i arbeidstemperaturen, påvirkes friksjonsmaterialet til den generelle bremseklossen av temperaturen, og friksjonskoeffisienten begynner å synke. I praktiske applikasjoner vil friksjonskraften reduseres, og dermed redusere bremseeffekten. Friksjonsmaterialet til vanlige bremseklosser er umodent, og friksjonskoeffisienten er for høy, noe som resulterer i usikre faktorer som tap av retningskontroll, brennende klosser og riper i bremseskiven under bremsing. Selv når temperaturen på bremseskiven er så høy som 650 grader, er friksjonskoeffisienten til den keramiske bremseklossen fortsatt omtrent 0.45-0.55, noe som kan sikre at kjøretøyet har god bremsing opptreden.
(6) Keramiske bremseklosser har god termisk stabilitet, lav varmeledningsevne og god slitestyrke. Langtidsbrukstemperaturen er 1000 grader. Denne funksjonen gjør keramikk egnet for høyytelseskravene til forskjellige høyytelses bremsematerialer, og kan oppfylle de tekniske kravene til høyhastighets bremseklosser, sikkerhet og høy slitestyrke.
(7) Den har god mekanisk styrke og fysiske egenskaper. Tåler større trykk og skjærkraft. Før montering og bruk av friksjonsmaterialeprodukter, kreves mekanisk bearbeiding som boring og montering for å lage bremseklosser. Derfor kreves det at friksjonsmaterialet må ha tilstrekkelig mekanisk styrke for å sikre at det ikke oppstår skade eller fragmentering under bearbeiding eller bruk.
(8) Har svært lav termisk demping. Uavhengig av førstegenerasjons keramiske produkter av M09-materiale eller fjerdegenerasjons keramiske bremseklosser til TD58, kan de fortsatt sikre at kjøretøyet har god bremseytelse for å sikre sikkerhet, og fenomenet med termisk demping av bremseklossene er veldig lite .
(9) Komfort. Blant komfortindikatorene er bileiere ofte mest bekymret for støyen fra bremseklosser. Støy er faktisk også et problem som vanlige bremseklosser ikke kan løse over lengre tid. Støy genereres fra den unormale friksjonen mellom friksjonsplaten og friksjonsskiven. Årsakene til støyen er svært kompliserte. Bremsekraften, temperaturen på bremseskiven, hastigheten til kjøretøyet og værforholdene kan alle være årsaken til støyen.
I tillegg er årsakene til støy forskjellige i de tre ulike stadiene av bremsing igangsetting, bremsing implementering og bremsing frigjøring. Hvis støyfrekvensen er mellom 0 og 550 Hz, vil ikke bilen føle det, men hvis den overskrider 800 Hz, kan eieren tydelig kjenne bremsestøyen.
I tillegg er årsakene til støy forskjellige i de tre ulike stadiene av bremsing igangsetting, bremsing implementering og bremsing frigjøring. Hvis støyfrekvensen er mellom 0 og 550 Hz, vil ikke bilen føle det, men hvis den overskrider 800 Hz, kan eieren tydelig kjenne bremsestøyen.
(10) Lang levetid. Levetiden er en indikator som alle er veldig opptatt av. Levetiden til vanlige bremseklosser er mindre enn 60,000 kilometer, mens levetiden til keramiske bremseklosser er mer enn 100,000 kilometer. Det er fordi de unike formelmaterialene som brukes i keramiske bremseklosser bare har 1 eller 2 typer pulver som inneholder statisk elektrisitet, og de andre materialene er alle ikke-statiske materialer, slik at pulveret vil bli tatt bort av vinden med bevegelsen til kjøretøy og vil ikke feste Det påvirker utseendet på hjulnavet. Levetiden til keramiske materialer er mer enn 50 prosent høyere enn for vanlige halvmetaller. Etter bruk av keramiske bremseklosser vil det ikke være riper (riper) på bremseskiven, noe som forlenger levetiden til den originale bremseskiven med 20 prosent.
