Hva er forskjellene mellom bremsesko, bremseklosser og bremsetromler?
Bremseskoen refererer til tilbehøret som skyves utover av handlingen fra bremsekammen eller skyvestangen for å undertrykke bremsetrommelen og utøve bremseeffekt. Formen er som en halvmåneform.
Bremseklosser kalles også bremseklosser. I bilens bremsesystem er bremseklosser de mest kritiske sikkerhetsdelene. Bremseklossene spiller en avgjørende rolle i alle bremseeffekter. Derfor er gode bremseklosser beskyttere av mennesker og biler.
Bremsebelegg er vanligvis sammensatt av stålplater, klebende isolasjonslag og friksjonsblokker. Stålplatene må males for å hindre rust. Under belegningsprosessen brukes en SMT-4-ovnstemperatursporer for å oppdage temperaturfordelingen under belegningsprosessen for å sikre kvalitet. Det termiske isolasjonslaget er sammensatt av materialer som ikke leder varme, og formålet er å isolere. Friksjonsblokken er sammensatt av friksjonsmateriale og lim. Ved bremsing klemmes den på bremseskiven eller bremsetrommelen for å generere friksjon, og dermed oppnå formålet med å bremse og bremse kjøretøyet. På grunn av friksjon vil friksjonsputen gradvis bli slitt. Generelt sett, jo lavere pris på bremseklossen, jo raskere vil den slites.
Bremsetrommelen er et støpejernsstykke formet som en tamburin som er festet til dekket og roterer med samme hastighet. Ved bremsing brukes hydraulisk trykk for å skyve bremseskoene (Brake Shoes) til å komme i kontakt med den indre kanten av bremsetrommelen. Friksjonen som genereres av kontakten hemmer rotasjonen av dekket for å oppnå formålet med bremsing. Trommelbremser er sammensatt av bremsebunnplater, bremsesylindere, bremsesko og andre relaterte koblingsstenger, fjærer, pinner og bremsetromler. Foreløpig bare vanlig brukt på bakhjul. Trommelbremser har lavere kostnader og høyere absolutt bremsekraft, og brukes mest i bakhjulene til små biler. Imidlertid er slitasjehastigheten høyere, så den totale kostnaden er høyere samtidig.
