Hva du ikke vet om bremseklosser (del 2)
5. Bremseklossene jeg kjøpte for 70 yuan er også veldig effektive, ikke sant? God bremseeffekt?
Det er veldig enkelt å innse bremseklossenes bremseevne. Det den trenger er å opprettholde stabiliteten til bremsene under høye temperaturer, nødsituasjoner, høy hastighet og regn. Dette er det vanskeligste. Originalbilen krever flere indikatorer som komfort, støy, miljøvern osv., noe som gjør bremseklossene enda vanskeligere.
Derfor føles din enkle normale kjøring bra, men det betyr ikke at sikkerhetsytelsen kan nå effekten av bremseklossene på den originale bilen din i ulike nødsituasjoner. For å være ærlig trenger den originale bilen til privatbilen din bare å bytte et sett med bremseklosser etter 4 eller 5 års drift. Hvis det bare er 70 yuan som du sa, tror du denne fortjenesten kan støtte bremseklossfabrikken? Selvfølgelig ikke, hva kan ikke gjøres? du vet.
For det sjette, så lenge det ikke er støy fra bremseklossene, ville det ikke være nok til å stoppe bilen? Er det så mystisk?
For det sjette, så lenge det ikke er støy fra bremseklossene, ville det ikke være nok til å stoppe bilen? Er det så mystisk?
Som nevnt ovenfor er det veldig enkelt å løse støyen alene. Men hovedfunksjonen til bremseklosser er ikke støy, men sikkerhet. Nå legger markedet virkelig for mye oppmerksomhet til støyen og ignorerer hovedfunksjonen til bremseklossene.
Når det gjelder det alle sa, er det nok å stoppe bilen? Det er riktig, bare stopp bilen, men du har kanskje ikke trodd at du kan stoppe bilen på flat vei, du kan stoppe bilen i normal hastighet, men kan du stoppe bilen i nødbremssituasjoner? Kan du stoppe bilen under den høye temperaturen ved kontinuerlig bremsing på den svingete fjellveien? Kan du garantere bremselengden med en hastighet på 100 kilometer i timen på en regnværsdag? Det de originale bilens bremseklosser må garantere er stabiliteten til bremseevnen når vi trenger sikkerhet som mest. På dette tidspunktet tror jeg at mange bileiere som mener at det er nok å bremse bilen ikke har tenkt over det.
7. Bremseklosser har kort levetid
7. Hva er den korte levetiden til bremseklossene? Hvorfor har dårligere produkter lange bremselengder i nødbremsesituasjoner?
Svar: Som alle gjenstander avtar styrken til de intermolekylære koblingene til dets materielle vev ved høye temperaturer. Prinsippet for bremsing er å omdanne kinetisk energi til varmeenergi i form av friksjon for å oppnå bremsing (energibalanseteori). Derfor vil en stor mengde varme som genereres av friksjonen mellom bremseklossen og skiven samle seg på overflaten av bremseklossfriksjonsmaterialet. For å opprettholde tilstrekkelig styrke på bremseklossene under slike høye temperaturforhold, må materialer som høytemperaturbestandig harpiks, høyrent grafitt og høyrent bariumsulfat velges, og disse materialene er som om du bare velger samme størrelse fra en bil av karbon. I likhet med kull vil kostnadene stige betydelig.
Når det gjelder dårlige bremseklosser, vil de ikke bruke slike avanserte materialer, så de kan ikke garantere stabiliteten ved høye temperaturer, og ettersom hastigheten øker, vil varmen bli mer, temperaturen vil være høyere, og koblingsstyrken vil være lavere, og reduserer dermed bremseklossene. Dynamisk ytelse, uttrykt som utvidet bremselengde. Derfor betyr ikke bremseklossene som du mener er akseptable når du kjører med en hastighet på 20-60 kilometer i timen i byen at du har den samme stabile bremselengdeytelsen i høye hastigheter.
Når leddstyrken til den molekylære kjeden reduseres ved høy temperatur, akselereres slitasjen, og derfor er levetiden til bremseklosser av generelle merkevarer svært kort i fjellområder eller under hyppige bråbremsinger.
