Analyse av de virkelige årsakene til bremseklossskade

Bremseklosser i bruk av prosessen vil produsere mange problemer, bremseklosser er forårsaket av mange faktorer, disse vet du?
Flere grunner til at bremseklosser napper skive:
Råvareproblemer: mineralfiberslaggkulen i bremseklossen vil ripe opp bremseskiven, og slaggkulen i mineralfiberen er mer sannsynlig å produsere støy.
Materialet som er lett å ripe skiven i råmaterialet er kunstig grafitt, hardheten til kunstig grafitt i seg selv er veldig myk, og urenheten silisiumkarbidhardhet inni er nær diamant, nok til å skrape opp bremseskiven. Bremseklosser med kunstig grafitt, det meste av den lille fabrikken er bruk av resirkulert avfall grafitt (i det store merkevarene vil aldri bruke resirkulert grafitt), noen bransjer har ingen effekt på grafitten som inneholder silisiumkarbid, men bruken av bremseklosser, silisiumkarbid har blitt et svært skadelig stoff.
Bremsekloss råvarer vil ha problemer i samme batch bør ha problemer, kan involvere et bredt spekter av overflater. I denne situasjonen må bremseklossene skiftes ut i tide, og hvis bremseskivene er alvorlig skadet, må bremseskivene skiftes. Denne situasjonen er generelt symmetrisk to bremseskiver fire friksjonsflater samtidig gnageforhold, og posisjonen til sporet uregelmessig, kan være høy eller lav, kan også være alle spor.
Bremseklossfestet sporer også bremseklossen. Noen bremseklosser har alarmklosser (alarmklosser er vanligvis laget av rustfritt stål), når bremseklossene er slitt til alarmklossposisjon, vil bremsealarmen produsere friksjon med bremseskiven, og avgi et hardt skrik for å be eieren om å bytte bremsekloss. Hvis eieren ikke tar hensyn til lyden, la alarmen og bremseklossene male, bremseskiven blir riper. Denne typen grop vil vanligvis bare vises som et spor, ikke alvorlig direkte endring av bremseklossene kan forekomme, denne situasjonen, den generelle posisjonen til bremseskivesporet er fast, er kontaktposisjonen med alarmarket.