Bremseforingsmaterialer og deres egenskaper
Friksjonsmaterialene til bremseforinger trenger å balansere egenskaper som stabil friksjonskoeffisient, god slitestyrke, høy temperaturmotstand, lav støy og lavt støv. Vanlige materialklassifiseringer er som følger:
Asbest - baserte materialer
Asbestfibre er mye brukt i de første dagene, og har sterk varmemotstand (motstå 300 - 400 grader), stabile friksjonskoeffisienter og lave kostnader. Imidlertid kan asbeststøv forårsake lungesykdommer (som asbestose og lungekreft), så de har blitt forbudt i de fleste land. Foreløpig brukes de bare sjelden i spesielle scenarier (f.eks. Høytemperatur tunge maskiner).
Semi - metalliske materialer
Laget med metallfibre (f.eks. Stålfibre, kobberfibre) som rammeverk, blandet med harpikser og friksjonsmodifiserere, dominerer de det nåværende markedet (utgjør over 70%).
Fordeler: God høy - temperaturstabilitet (trives på 600-800 grader), sterk slitasje motstand og rask bremsespons, egnet for de fleste familiebiler og kommersielle kjøretøyer.
Ulemper: Høyt metallinnhold (ca. 30%-60%) kan akselerere slitasje av bremseskiven, og støyen er litt høyere ved lave temperaturer.
Lav - metalliske materialer
Reduser andelen metallfibre (vanligvis under 20%) og øk organiske fibre (f.eks. Aramidfibre) og mineralfibre for å balansere ytelse og komfort.
Fordeler: Mer stabil friksjonskoeffisient, lav støy og mindre slitasje på bremseskiver, egnet for modeller som fokuserer på stillhet og komfort (f.eks. Luksusbiler).
Ulemper: Litt lavere høy - temperaturmotstand enn semi - metalliske materialer og litt høyere kostnader.
Keramiske materialer
Hovedsakelig sammensatt av keramiske fibre og uorganiske fyllstoffer, blandet med en liten mengde metallpulver (f.eks. Kobberpulver), som tilhører høy - end friksjonsmaterialer.
Fordeler: Utmerket høy - temperaturmotstand (motstå 800 - 1000 grader), stabil friksjonskoeffisient, ekstremt lav slitasjehastighet, nesten ikke noe støv (støv er hvitt og ikke flekker hjulnav), og minimal støy, egnet for høy - ytelsesidrettsutøver og minimale støy.
Ulemper: Høye kostnader (ca. 2 - 3 ganger den for semi-metalliske materialer), og litt langsom innledende bremsrespons ved lave temperaturer.
Full keramiske materialer
Helt fri for metall, med keramiske fibre og keramiske partikler som kjernen, hovedsakelig brukt i ekstreme scenarier som racerbiler.
Fordeler: Høy temperaturmotstand (over 1000 grader), lett og ekstremt stabil friksjonsytelse.
Ulemper: Ekstremt høye kostnader, lav friksjonskoeffisient ved lave temperaturer og uegnet for daglig bruk.
Organiske materialer (NAO -materialer, ikke - asbest organiske materialer)
Basert på organiske fibre (f.eks, harpiksfibre, bomullsfibre), blandet med gummi og grafitt.
Fordeler: Ekstremt lav støy, lite støv og nesten ingen slitasje på bremseskiver, egnet for lav - hastighet, lys - lastekjøretøy (f.eks. Elektriske kjøretøyer, urbane pendlerkjøretøyer).
Ulemper: Dårlig høy - temperaturmotstand (utsatt for svikt over 300 grader) og svak slitestyrke, uegnet for høy - hastighet eller tung - Lastbremsing.
