Årsaker til inkonsekvent slitasje avbremseklosser
Når kjøretøyet vårt kjører titusenvis av kilometer, vil vi sjekke bruken av bremseklossene slik at vi kan bytte dem umiddelbart. Men vi vil finne at det samme hjulet har forskjellige slitasjenivåer på de indre og ytre bremseklossene. Hvordan er dette forårsaket?
Når slitasjen på de indre og ytre bremseklossene ikke er mye forskjellig, er det normalt, men hvis forskjellen er stor, bør du være oppmerksom på kjøretøyets kjøretilstand. Det er best å gå til verkstedet for å finne en profesjonell mester for inspeksjon.
Dette fenomenet oppstår hovedsakelig fordi de øvre og nedre bevegelige akslene på bremsekaliperen er rustet på grunn av langvarig manglende vedlikehold, noe som direkte fører til at kun stemplet styrer bremseklossene til å jobbe frem og tilbake! Som et resultat slites bremseklossene inne i stempelet raskt, og de ytre bremsekaliprene fungerer ikke på grunn av rust, så den ytre slitasjen er veldig lett, akkurat som de nye, i dette tilfellet vil bremsepedalen føles veldig myk når du tråkker på den, og bremseytelsen er ikke god. Det beste er å legge smør til de to akslene på bremsekaliperen etter at kjøretøyet har kjørt 30,000 til 40,000 kilometer. Bremseklosser er beskyttere for kjøretøy og mennesker. Vi må ikke være uforsiktige.
Det er også noen grunner til at materialene til bremseklossene er forskjellige, og slitasjen på bremseklossene til forskjellige materialer vil variere sterkt, og ikke bare slitasjen, men også friksjonskoeffisienten vil være forskjellig, så det er en potensiell sikkerhetsrisiko for kjøretøyet. Når vi skifter den ut, må vi fortsatt skifte den innvendig og utvendig samtidig. Eliminer unødvendige sikkerhetsrisikoer.
