Keramiske bremseklosser har følgende fordeler i forhold til andre typer bremseklosser:
(1) Den største forskjellen mellom keramiske bremseklosser og tradisjonelle bremseklosser er at det ikke er metall. I de tradisjonelle bremseklossene er metall materialet som hovedsakelig genererer friksjon. Bremsekraften er stor, men slitasjen er stor, og støy er lett å oppstå. Etter at de keramiske bremseklossene er installert, er det ingen unormal støyt (dvs. skrapelyd) under normal kjøring. Fordi keramiske bremseklosser ikke inneholder metallkomponenter, unngås metallskriket fra tradisjonelle metallbremseklosser og tilhørende deler (dvs. bremseklosser og bremseskiver).
(2) Stabil friksjonskoeffisient. Friksjonskoeffisient er den viktigste egenskapen til ethvert friksjonsmateriale
Brukseksempel på keramisk brems
Indeksen er relatert til bremseklossenes bremseevne. Ved bremsing genereres varme på grunn av friksjon, og driftstemperaturen øker. Friksjonsmaterialet til generelle bremseklosser påvirkes av temperaturen, og friksjonskoeffisienten begynner å synke. I praktiske applikasjoner reduseres friksjonskraften, noe som reduserer bremseeffekten. Friksjonsmaterialet til vanlige bremseklosser er umodent, og friksjonskoeffisienten er for høy, noe som resulterer i utrygge faktorer som for eksempel utenfor{{0}}}kontrollretning under brenning, brenning av skiver, riper av bremseskiver osv. Selv når temperaturen på bremseskiven når 650 grader, er friksjonskoeffisienten til den keramiske bremseklossen fortsatt ca. 0,45-0,55, noe som kan sikre at kjøretøyet har god bremseytelse.
(3) Keramikk har god termisk stabilitet, lav varmeledningsevne og god slitestyrke. Den langsiktige-brukstemperaturen er 1000 grader. Denne egenskapen gjør keramikk egnet for høye-ytelseskrav til forskjellige høye-bremsmaterialer, og kan oppfylle de tekniske kravene til høy-hastighet, sikker, høy slitasje- motstandsdyktige bremseklosser.
(4) Den har god mekanisk styrke og fysiske egenskaper. Tåler store trykk- og skjærkrefter. Før friksjonsmaterialeproduktene monteres og brukes, er det nødvendig med boring, montering og annen mekanisk bearbeiding for å lage bremseklosssammenstillingen. Derfor kreves det at friksjonsmaterialet har tilstrekkelig mekanisk styrke til å sikre at det ikke oppstår brudd eller flis under bearbeiding eller bruk.
