Fenomenet clutchfeil, årsaker og reparasjonsmetoder
Clutch i bruk, de viktigste feilene som ofte oppstår er tung clutchpedal, sklir, separasjonen er ikke fullført (vanskelig å gire), skjelving, brudd, unormal støy og så videre.
Pedal tungt feilfenomen, årsaker, testmetoder og vedlikehold
1. Feilfenomen.
Tung fotclutchpedal, fottretthet. I forhold til de samme andre kjøretøyene clutchpedalkraft er det en betydelig forskjell....
2. Årsaker:.
(1) Separasjon av hovedfjærenheten: feil justering, pedalen er for høy og det er ingen lufttransport.
(2) Følgerskive (friksjonsskive) montering: friksjonsskive slitasje. (Slitasje til friksjonsskiven kushi-spiker)
(3) Den totale pumpen av selgeren koblingen, sub-pumpen, separasjon av trekking, separasjon av lagre og andre kort, bevegelsen er ikke fleksibel.
(4) Svinghjulsarbeid og trykkskivearbeid og slitasje. (Bli mer enn 0,5 mm)
(5) Separasjonsfinger overdreven slitasje (fingerendebuen er glattet), separasjonslager overdreven slitasje (trykk flatt og slitasje ut den konkave buen).
3. Vedlikeholdsmetode.
(1) Sjekk om clutchpedalen er for høy, om luftveien er passende, juster til normal tilstand. Hvis feilfenomenet ikke er eliminert, fortsett til neste trinn.
(2) Sjekk om clutchpedalen, hele hjemmet, delt fjær, utløsergaffel, utløserlager, etc., om det er kort involvert i fenomenet ufleksibel bevegelse, om clutchpedalen går tilbake til normalen. Eliminer kan fortsatt ikke løses, fortsett deretter til neste trinn.
(3) Kontroller om clutchskiven, dekselmonteringen, R-hjulslitasjen er for stor, trykkplatens separasjonsfinger, separasjonslagerets skyvekraft og om slitasjen er for stor. Slitasje på skiveenhetens friksjonsplate skal ikke lekke ut av bøssingene; målt med vernier-kalipere, dekselsammenstillingens trykkplatearbeidsende og slitasje bør ikke være større enn 0,3 mm; ~ svinghjulets monteringsdybde målt med en dybdemåler, slitasjedybden bør ikke være større enn 0,5 mm.
Ovenfor; trykkplate separasjon finger ende bue overflate bør ikke slipes flat; separasjon lager skyvekraft skal ikke slipes konkav bue; ikke oppfyller dimensjonene bør skiftes. Men i reparasjonsprosessen bør ta hensyn til en del som ikke oppfyller kravene bør erstattes individuelt, ikke et generelt sett med utskifting. (For eksempel: clutchskiven er for mye slitt, bare bytt skiveenheten, ikke bytt dekselenheten samtidig)
Oversatt med DeepL.com (gratis versjon)
