Vanlige clutchfeil
Clutch støy
(1) Fenomen: clutch rasling oppstår i prosessen med clutch inn- eller utkobling og hastighetsendringer. For eksempel, når clutchen bare er innkoblet, vil det noen ganger være "sand, sand, sand" lyd, inngrep, separasjon eller plutselige endringer i hastighet vil det være "kla, kla" lyd, og så videre. Clutch-rasling skyldes enkelte deler av unormal friksjon og støt forårsaket av de forskjellige lydene i henhold til raslelyden, og forholdene kan bedømmes til å produsere skranglende deler og årsaker, for å ta den tilsvarende vedlikeholdstilnærmingen.
(2) Årsaker og behandling.
(1) Clutchpedalen har ingen fri vandring eller den frie bevegelsen er for liten, på dette tidspunktet er utløserspaken alltid i kontakt med utløserlageret, selv om bilen er stoppet, vil det være en lyd. Den frie vandringen til clutchpedalen bør justeres.
Etter at clutchens friksjonsforing er utslitt, er clutchen ofte i halvt innkoblet tilstand. Når bilen er i bevegelse, roterer utløserlageret og forårsaker støy. Denne situasjonen kan elimineres ved å justere den frie vandringen til clutchpedalen. Hvis det ikke kan elimineres ved å justere den første vandringen, bør clutchfôret nagles igjen.
Clutchforet er skittent eller oljet, pluss friksjonsvarme. Herd gradvis fôret. På dette tidspunktet, selv om Xiao har sklidd, men også å produsere
Støyen genereres. På dette tidspunktet bør foringen rengjøres eller skiftes ut.
④Vridning av clutchskiven eller brudd på støtdemperfjæren vil produsere torsjonsvibrasjonsstøy. Reparer eller bytt ut platen.
⑤ Når clutchutløserlageret er tomt for olje, vil det produsere "knirkende" støy. Utløserlageret bør oljes eller skiftes.
Hvis frigjøringsspaken (eller membranfjærfrigjøringsfingeren) ikke er i samme plan, vil støtdemperfjæren brekke, og kontinuerlig gli vil oppstå ved starten, noe som forårsaker vibrasjoner. I tillegg vil det samme fenomenet oppstå hvis clutchfjæren ryker og elastisiteten blir liten. Fjærkraften til frigjøringsspaken svekkes, noe som vil føre til at clutchutløserlageret går tilbake til en dårlig posisjon, noe som resulterer i ufullstendig separasjon av clutchen og produsere merkelige lyder. På dette tidspunktet bør høyden på utløserspaken justeres konsekvent og fjæren bør skiftes ut.
(vii) Spline på slaveskivenavet eller clutchslaveakselen er slitt, slaveskiven eller clutchslaveakselen bør skiftes ut.
