Vet du hvor ofte du skal bytte clutchplater?
Clutchplaten er mediet som motorkraften overføres til girkassen gjennom. Materialet til clutchskiven ligner på bremseskiven, og friksjonsskiven har en viss motstand mot høy temperatur. Friksjonsmaterialet er hovedsakelig asbestbasert friksjonsmateriale. Med de økende kravene til miljøvern og sikkerhet, semimetalliske friksjonsmaterialer, komposittfiberfriksjonsmateriale, keramisk fiberfriksjonsmateriale. Vanlige bilclutchplater er satt sammen av friksjonsplater, skivenav, dempefjærer, dempeskiver, dempeplater og andre deler. Når clutchpedalen trykkes inn under kjøring, vil clutchplatene skilles fra motorens svinghjul. Når det høye giret skiftes til det lave giret, når clutchplaten er koblet til motorens svinghjul, når motorhastigheten synker, tvinges bilen til å falle til kjørehastigheten som passer til motorhastigheten, og dens egen treghetskinetiske energi er automatisk konsumert.
Utskiftingssyklus for clutchplate
Det er ingen fast kjørelengde for utskifting av clutch. Den spesifikke kjørelengden avhenger av personlige driftsvaner og nivå, og har et lite forhold til veiforholdene ved daglig kjøring. Det er generelt to grunner til å bytte en clutch:
(1) Ujevn clutchoverflate
(2) Clutchen glir
Når det viser seg at den ikke kan starte normalt og jevnt (bortsett fra driftsmessige årsaker), er det mest på grunn av ujevn slitasje som gjør at clutchoverflaten er ujevn, og clutchen må skiftes på dette tidspunktet. Når du oppdager at kraftytelsen blir dårlig under kjøring, blir spesielt høyhastighets- og akselerasjonsytelsen dårligere, og det daglige drivstofforbruket øker. På dette tidspunktet glir det meste av clutchen på grunn av overdreven slitasje, og clutchen må skiftes.
(Det er en liten måte å sjekke om clutchen sklir: det er generelt to grunner til å bytte clutchen, dra i håndbremsen, start med det andre giret, og still inn clutchen sakte. Hvis motoren er slått av, vil den ikke sklir, og hvis motoren ikke er slått av, vil den skli.)
