Vet du hvilke komponenter som utgjør en bremsekloss?
Bremseklossmaterialer er generelt delt inn i fire deler: bindemiddel, forsterket fibersammensetning, friksjonsytelsesmodifikator og fire deler: emballasjebindemiddel er en av de viktigste komponentene i friksjonsmaterialer. Det kan gjenopprette materialytelsen etter nedbrytning. slag-, sliteegenskaper og mekaniske egenskaper.
Vanligvis er det herdeplast og termoplast, gummi og komposittmaterialer. Vanlige friksjonsmaterialer for bremseklosser er termiske lim. Spesifikke bruksområder inkluderer fenolharpiks, melaminharpiks, epoksyharpiks, silikonharpiks, polyamidharpiks, etc.
Den mest brukte er fenolharpiks og dens modifiserte harpiks. Hensikten med modifikasjon er å forbedre høytemperaturytelsen til harpiksen. For å forbedre høytemperaturytelsen til lim, har polyimidharpiks blitt brukt i avanserte bilfriksjonsmaterialer. Imidlertid er kostnadene for harpiksen for høye, og det er ikke lett å popularisere.
Det er et fiberforsterket friksjonsmateriale som også spiller rollen som en friksjonsforsterkende base for hovedkomponentene. Sammenlignet med tradisjonelle materialer som asbest og andre mineralfibre, tilsettes stålfibre som brukes i semimetalliske bilfriksjonsmaterialer med en liten mengde kobberfiber og en liten mengde kobberfiber tilsettes samtidig. De siste årene har det kommet flere og flere typer forsterkende fibre, hvor den mest iøynefallende er påføringen av aramidfibre.
Tilsetning av organiske fibre kan redusere materialets tetthet, redusere slitasje, og samtidig redusere friksjonskoeffisienten til materialet. For å forbedre stabiliteten til friksjonsmaterialer i forskjellige temperaturområder og affiniteten mellom fibre og bindemidler, brukes ofte forskjellige fibre i praktiske applikasjoner.
