Funksjon og klassifisering av bremseskive
Bremseskiven brukes definitivt til bremsing, og bremsekraften kommer fra bremsekaliperen. Generelt sett er den generelle bremsekaliperen den delen hvor den indre bremsestempelpumpen er festet, og den ytre siden er en struktur av kalipertypen. Den indre bremseklossen er festet på stempelpumpen og den ytre bremseklossen er festet på utsiden av kaliperen. Stemplet skyver den indre bremseklossen gjennom trykket som kommer fra bremseoljerøret, og trekker samtidig kaliperen gjennom reaksjonskraften for å gjøre den ytre bremseklossen innover. Begge trykker på bremseskiven samtidig, og bremsekraften genereres av friksjonen mellom bremseskiven og de indre og ytre bremseklossene. I denne prosessen drives stempelet av bremsevæske, som er hydraulikkolje. Dette er motorforsterkningen.
For håndbremser trekkes kabelen gjennom en spakmekanisme, og trekker bremseklossene med makt og presser dem mot bremseskiven for å generere bremsekraft.
Klassifisering av skivebremser
Bremseskiven er delt inn i en solid bremseskive og en ventilert skive i henhold til strukturen.Den solide bremseskiven er en metallskive som brukes til bremsing og har ingen spesiell konstruksjon. Ventilasjonsskiver er delt inn i to typer, nemlig en skriveskive og en åpningsskive. De to behandlingsmetodene brukes for å forbedre kjøleytelsen til bremseskiven, redusere den termiske dempingen og gi bedre bremseevne.
Bremseskiver er klassifisert i karbonfiberkeramiske bremseskiver og metallbremseskiver i henhold til forskjellige materialer.På grunn av de høye produksjonskostnadene for keramiske bremseskiver av karbonfiber og den dårlige bremsekraften ved lave temperaturer, selv om de har utmerket motstand mot varmeforfall, har de fortsatt utmerket varmebestandighet. Ikke brukt av de fleste kjøretøy. For å øke motstanden mot varmeforfall bruker noen produsenter også karbonfiberbremseskiver for karbonfiberbehandling for å forbedre deres evne på dette området, samtidig som de unngår problemet med dårlig lavtemperaturytelse av karbonfiberkeramiske materialer.
Skivebrems fordel
1. Varmespredningen til skivebremsen er bedre enn trommelbremsen. Når bremsen tråkkes kontinuerlig, vil ikke bremsen bli degradert og bremsen vil være ute av drift.
2. Endringen i størrelse på bremseskiven etter at den er oppvarmet øker ikke bremsepedalens slag.
3, har skivebremsesystemet en rask respons, kan utføre høyfrekvente bremsevirkninger, og dermed mer i tråd med behovene til ABS-systemet.
4. Skivebremsene har ikke den automatiske strammevirkningen til trommelbremsene, så bremsekraften til venstre og høyre hjul er relativt gjennomsnittlig.
5. Fordi bremseskiven har bedre drenering, kan den redusere bremsene forårsaket av vann eller sediment.
6. Sammenlignet med trommelbremsen har skivebremsen en enkel struktur og er lett å vedlikeholde.
