Hvor mye kan du om semimetalliske bremseklosser?
Halvmetalliske bremseklosser er en ny type friksjonsmateriale utviklet på grunnlag av organiske friksjonsmaterialer og tradisjonelle pulvermetallurgiske friksjonsmaterialer. Den bruker metallfibre i stedet for asbestfibre. Det er et ikke-asbestfriksjonsmateriale utviklet av Bendis Company i USA på begynnelsen av 1970-tallet.
"Semi-metal" hybrid bremseklosser (Semi-met) bruker hovedsakelig grov stålull som forsterkende fiber og viktig sammensetning. Asbest og ikke-asbest organiske bremseklosser (NAO) kan lett skilles fra utseendet (fine fibre og partikler), og de har også visse magnetiske egenskaper.
Halvmetalliske friksjonsmaterialer har følgende hovedegenskaper:
(l) Meget stabil under friksjonskoeffisienten. Ingen varmeforringelse forekommer. God termisk stabilitet;
(2) God slitestyrke. Levetiden er 3-5 ganger så lang som for asbestfriksjonsmaterialer;
(3) Den har god friksjonsytelse og stabil friksjonskoeffisient under relativt høy belastning;
(4) God varmeledningsevne. Temperaturgradienten er liten. Spesielt egnet for skivebremser med liten størrelse;
(5) Bremselyden er liten.
USA, Europa, Japan og andre land begynte å promotere og bruke det i stor skala på 1960-tallet. Slitasjemotstanden til halvmetallplaten er mer enn 25 prosent høyere enn for asbestplaten. For tiden har den en dominerende posisjon på bremseklossmarkedet i mitt land. Og de fleste biler i USA. Spesielt personbiler og varebiler. Halvmetalliske bremsebelegg utgjør allerede mer enn 80 prosent.
Imidlertid har produktet fortsatt følgende ulemper: ①Stålfiber er lett å ruste, og det er lett å feste seg eller skade paret etter rust, og styrken til produktet reduseres etter rust, og slitasjen øker; ②Den termiske ledningsevnen er høy, og det er lett å forårsake luftmotstand i bremsesystemet ved høye temperaturer. Friksjonsskivelaget er separert fra stålplaten: ③Hardheten er høy, noe som vil skade dobbeltmaterialet, noe som resulterer i skravling og lav- frekvens bremsestøy; ④Tettheten er høy.
Selv om semimetalliske bremseklosser har mange ulemper, er de fortsatt det foretrukne materialet for bilbremseklosser på grunn av deres gode produksjonsstabilitet og lave pris.
