Er kontaktområdet til bremseklossen relatert til friksjonskoeffisienten? (一)
Hvorfor er jo større kontaktflate mellom skivebremsebelegget og bremseskiven, jo bedre effekt?
Å øke området til bremseklossen endrer ikke friksjonskoeffisienten. Den har hovedsakelig følgende funksjoner:
Ved det samme nødvendige bremsetrykket øker kontaktområdet mellom bremseklossen og bremseskiven, varmen som genereres per arealenhet av friksjonsklossen reduseres, og temperaturen er relativt lav, noe som er gunstig for å redusere slitasje og forlenge levetiden til friksjonsputen;
Når det nødvendige bremsemomentet er det samme, blir området til bremseskiven større, det vil si at diameteren blir større, noe som tilsvarer den større motstandsarmen, den nødvendige friksjonsmotstanden reduseres tilsvarende, og det nødvendige bremsetrykket er også redusert. I likhet med ovenfor, bedre for redusert slitasje og lengre levetid.
Omvendt, hvis grensevarmen som genereres per arealenhet av bremseklossen er en konstant verdi, øker arealet av bremseklossen, og den totale varmen som hele kontaktområdet tåler kan øke, slik at den tåler større bremsekraft (selvfølgelig Trenger du å øke bremsetrykket), det vil si at bremseeffekten er bedre (forutsatt at dekkene og underlaget ikke sklir).
Er ikke størrelsen på glidefriksjonen kun relatert til ruheten og trykket på kontaktflaten?
Dette er fordi P=F/A=mg/A, f=uPA=uN
Så hvis F ikke er mg, jo større område jo bedre
glidende friksjon.
Når den ytre kraften er større enn den maksimale verdien av statisk friksjon, oppstår fenomenet glidende friksjon. Dette er den relative glidningen av to objekter. Det er en formel for glidefriksjon: f=μkN.
Blant dem kalles μk koeffisienten for glidefriksjon, som ofte settes som en konstant i øvelser, men faktisk er den relatert til den relative glidehastigheten, N er normaltrykket mellom to objekter, fra hele formelen, glidningen friksjon For to gitte flater er kontaktflatearealet irrelevant.
Friksjonskoeffisienten til bremseklossene er ikke at jo større jo bedre ytelse.
