Hva er kravene til valg av friksjonsmaterialer for heisfriksjonsplater?
På grunn av sin høye hastighet og hyppige bruk har friksjonsplater for passasjerheiser svært høye krav til valg av friksjonsmaterialer. De er hovedsakelig laget av grafitt og harpiks, og det finnes selvfølgelig også tilpassede materialer, som nano kalsiumkarbonat JTC, keramisk pulver i stedet for harpiks. Nytt materiale karbon - Karbonfiber EKC erstatter asbestfiber, uorganiske værhår, silika, oljebestandige materialer, høyslitasjebestandig metallpulver og andre råvarer.
Heisfriksjonsplatene blandes og presses ved hjelp av ny teknologi for å sikre stabil friksjonsytelse ved høye temperaturer. Heisfriksjonsplater har fordelene med overlegen ytelse, ingen støy, høy slitestyrke, høy temperaturbestandighet og lang levetid. Heisfriksjonsplateprodukter ble i utgangspunktet importert.
Før montering av heisfriksjonsputematerialet, må mekanisk bearbeiding, som boring, nagling og montering, utføres for å produsere bremseklossenheten eller clutchenheten. Under arbeidsprosessen til heisfriksjonsplaten må det elektriske heisfriksjonsplatematerialet ikke bare tåle høy temperatur, men også høytrykk og skjærkraft. Derfor må friksjonsmaterialet ha tilstrekkelig mekanisk styrke for å sikre at friksjonsplaten til den elektriske heisen ikke går i stykker under bearbeiding eller bruk. For å sikre at clutchplaten ikke brekker under høyhastighetsrotasjonsforhold, kreves det at motorheisfriksjonsplaten har tilstrekkelig slagstyrke, statisk bøyestyrke, stor tøyningsverdi og rotasjonsbruddstyrke.
