Hva er forholdet mellom bremsefriksjonsbeleggets levetid og hardhet?
For høy eller for lav friksjonskoeffisient på bremsefriksjonsplaten vil påvirke bremseytelsen til bilen. Spesielt når bilen trenger nødbremsing i høy hastighet, vil for lav friksjonskoeffisient resultere i ufølsom bremsing, mens for høy friksjonskoeffisient vil resultere i dekklåsing, noe som vil føre til at kjøretøyet bakluke og skli, utgjør en alvorlig trussel. til kjøresikkerhet.
I henhold til den nasjonale standarden er den passende arbeidstemperaturen til bremsefriksjonsplaten 100~350 grader. Men mange bremsefriksjonsklosser av lav kvalitet når temperaturen 250 grader , dens friksjonskoeffisient vil bli kraftig redusert, og på dette tidspunktet vil bremsen være helt ute av drift. Generelt sett, i henhold til SAE-standarder, vil produsenter av bremsefriksjonsskive velge FF-nivåvurderingskoeffisient, det vil si friksjonskoeffisient 0,35~0,45.
Levetiden til bremsefriksjonsklosser er ikke nødvendigvis relatert til overflatens hardhet. Men hvis overflatehardheten er høy, er den faktiske kontaktflaten mellom bremsefriksjonsklossen og bremseskiven liten, noe som ofte påvirker levetiden. Og hovedfaktorene som påvirker levetiden til bremsefriksjonsklosser inkluderer hardhet, styrke og sliteevne til friksjonsmaterialer. Generelt er levetiden til den fremre bremsefriksjonsklossen 30,000km, og levetiden til den bakre bremseklossen er 120,000km.
Det er ofte forårsaket av deformasjon av bremsefriksjonsklosser eller bremseskiver, som er relatert til materialet til bremsefriksjonsklosser og bremseskiver, prosesspresisjon og bruk av varmedeformasjon, og hovedårsakene er ujevn tykkelse på bremseskiver, dårlig rundhet av bremsetromler, ujevn slitasje av bremsefriksjonsklosser, samt termisk deformasjon og varme punkter.
I tillegg kan deformasjon eller feil installasjon av bremsekalipere og den ustabile friksjonskoeffisienten til bremsefriksjonsklosser også forårsake risting under bremsing. I tillegg, hvis vibrasjonsfrekvensen som genereres av bremsefriksjonsklossene under bremsing, resonerer med fjæringssystemet, kan det også skje risting.
