Hvilket materiale er keramiske bremseklosser laget av? (overlegen)
Keramiske bremseklosser undergraver konseptet med keramiske bremseklosser i tradisjonell forstand. Keramiske bremseklosser er sammensatt av keramiske fibre, jernfrie fyllstoffer, lim og en liten mengde metall.
Keramiske bremseklosser er en slags bremseklosser. Mange forbrukere tror feilaktig at de er laget av keramikk i begynnelsen. Faktisk starter keramiske bremseklosser fra prinsippet om metallkeramikk i stedet for ikke-metallisk keramikk. Den høye temperaturen som genereres på overflaten kan nå 800-900 grader i henhold til målingen, og noen er enda høyere. Ved denne høye temperaturen vil det oppstå en reaksjon som ligner på cermetsintring på overflaten av bremseklossen, noe som gjør at bremseklossen har god stabilitet ved denne temperaturen. Tradisjonelle bremseklosser vil imidlertid ikke produsere sintringsreaksjon ved denne temperaturen. Fordi overflatetemperaturen stiger kraftig, vil overflatematerialet smelte og til og med produsere luftputer, noe som vil føre til at bremseytelsen reduseres kraftig eller at bremsene vil gå helt tapt etter kontinuerlig bremsing.
Funksjoner av keramiske bremseklosser:
Mindre støv på hjulene; lang levetid for skiver og koblinger; ingen støy/vibrasjoner/skader på skiver. Den spesifikke ytelsen er:
(1) Den største forskjellen mellom keramiske bremseklosser og tradisjonelle bremseklosser er at det ikke er metall. Metall i tradisjonelle bremseklosser er hovedmaterialet som genererer friksjon, som har høy bremsekraft, men slites mye og er utsatt for støy. Etter installering av keramiske bremseklosser vil det ikke være noe unormalt rop (det vil si skrapelyd) under normal kjøring. Fordi den keramiske bremseklossen ikke inneholder metallkomponenter, unngår den metallskriket av friksjon mellom den tradisjonelle metallbremseklossen og motparten (det vil si bremseklossen og bremseskiven).
(2) Stabil friksjonskoeffisient. Friksjonskoeffisienten er den viktigste ytelsesindeksen for ethvert friksjonsmateriale, som er relatert til bremseklossens bremseevne. Under bremseprosessen, på grunn av varmen som genereres av friksjon og økningen i arbeidstemperaturen, påvirkes friksjonsmaterialet til den generelle bremseklossen av temperaturen, og friksjonskoeffisienten begynner å synke. I praktiske applikasjoner vil friksjonskraften reduseres, og dermed redusere bremseeffekten. Friksjonsmaterialet til vanlige bremseklosser er umodent, og friksjonskoeffisienten er for høy, noe som resulterer i usikre faktorer som tap av retningskontroll, brennende klosser og riper i bremseskiven under bremsing. Selv når temperaturen på bremseskiven når 650 grader, er friksjonskoeffisienten til den keramiske bremseklossen fortsatt rundt 0.45-0.55, noe som kan sikre at kjøretøyet har god bremseytelse.
(3) Keramikk har god termisk stabilitet, lav varmeledningsevne og god slitestyrke. Langtidsbrukstemperaturen er 1000 grader. Denne funksjonen gjør keramikk egnet for høyytelseskravene til forskjellige høyytelses bremsematerialer, og kan oppfylle de tekniske kravene til høyhastighets bremseklosser, sikkerhet og høy slitestyrke.
(4) Den har god mekanisk styrke og fysiske egenskaper. Tåler større trykk og skjærkraft. Før montering og bruk av friksjonsmaterialeprodukter, kreves maskinering som boring og montering for å lage en bremseklosssammenstilling. Derfor kreves det at friksjonsmaterialet må ha tilstrekkelig mekanisk styrke for å sikre at det ikke oppstår skade eller fragmentering under bearbeiding eller bruk.
