Hvorfor er det hull i de nye bremseklossene?
Det organiske materialet og harpiksen på overflaten av friksjonsmaterialet til bremseklossen vil danne en luftpute under den innledende bremseprosessen, noe som vil redusere bremseytelsen. Den øyeblikkelige høye temperaturen i ablasjonsprosessen kan dekomponere og fordampe det organiske materialet og harpiksen, noe som er gunstig for det virkelige "nyttige" friksjonsmaterialet å bli eksponert så snart som mulig og for å utøve sin effekt.
Ablasjon er kjernedelen av bremseklossproduksjonsprosessen, og temperaturen på høytemperaturablasjonsmaskinen kan stige til omtrent 700 grader øyeblikkelig.
Bremseklossablasjonsprosess
Redusert innkjøringsperiode: Forbedrer innledende bremseytelse, forkorter innkjøringsperioden og sikrer god pedalfølelse fra første brems.
Reduser termisk falming: termisk falming betyr at etter at arbeidstemperaturen til bremseklossen stiger til et visst nivå, vil bremseeffekten raskt avta. Etter at bremseklossene har gjennomgått høy temperatur og dyp ablasjon i det tidlige stadiet, kan de umiddelbart gå inn i arbeidstilstand for å sikre langsiktig stabilitet til bremsen.
Forbedre sikkerheten: Forbedre den innledende bremseytelsen og reduser den innledende bremselengden.
For å oppsummere er porene og høytemperatursporene på overflaten av bremseklossene dannet av ablasjonsprosessen, som ikke bare ikke påvirker bremsekraften, men også garanterer høy ytelse.
Nå, enten det er en europeisk bil eller en japansk bil, har det blitt en trend å fjerne de originale bremseklossene.
