Arbeidsprinsipp for automatisk clutch
Clutch beskrivelse:
Bilclutchen er plassert i svinghjulshuset mellom motoren og girkassen, og clutchenheten er festet til svinghjulets bakplan med skruer, og utgangsakselen til clutchen er inngangsakselen til girkassen. Under kjøringen av kjøretøyet kan sjåføren tråkke på eller slippe clutchpedalen etter behov for midlertidig å skille og gradvis koble inn motoren og girkassen for å kutte av eller overføre kraften fra motoren til girkassen.
Arbeidsprinsipp:
Friksjonen mellom den aktive delen og den drevne delen av clutchen ved kontaktflaten, enten ved å bruke væske som overføringsmedium (hydraulisk kobling) eller ved magnetisk overføring (elektromagnetisk clutch) for å overføre dreiemoment mellom de to Midlertidig adskilt og gradvis sammenføyd , slik at de to delene kan rotere med hverandre under overføringsprosessen.
For tiden mye brukt i biler er en fjærbelastet-friksjonsclutch (referert til som en friksjonsclutch).
Dreiemomentet som genereres av motoren overføres til den drevne platen av friksjonen mellom svinghjulet og trykkplaten og kontaktflaten til den drevne platen. Når sjåføren tråkker på clutchpedalen, forårsaker overføringen av mekanismen at den store enden av membranfjæren driver trykkplaten til å bevege seg bakover, og den drevne delen skilles fra den aktive delen.
Hvis du har behov for clutchdeler og friksjonsmaterialer, uansett for personbiler, traktorer, busser, tunge lastebiler, vennligst kontakt oss.
