Hvordan skifte ut clutchskivenfriksjonsplate?
Hvis clutchfriksjonsplaten er alvorlig slitt, naglen er løs, overflaten er sprukket eller ablatert, eller oljen er alvorlig flekkete, bør den skiftes ut. Prosesstrinnene er som følger:
①Fjern den gamle friksjonsplaten, og bruk deretter en måleklokke for å måle utløpet av stålplateplanet til den drevne platen til sin akse. Utløpet i den aksiale sirkelen med en radius på {{0}}mm bør ikke overstige 0,8 mm, ellers bør det korrigeres.
② Kontroller naglerne til den drevne stålplaten og skjøteplaten, og gjennitter eller bytt dem ut hvis de er løse eller ødelagte.
③Kontroller passformklaringen mellom kilesporet på kilebøssingen og kilesporet til den første akselen til girkassen, vanligvis bør den ikke overstige 0,8 mm. Hvis størrelsen overskrider det spesifiserte området, bør den byttes ut.
④ Diameteren og tykkelsen på den nye friksjonsplaten som skal skiftes ut skal oppfylle kravene. De to friksjonsplatene bør byttes ut samtidig med samme materiale og tykkelsesforskjellen skal ikke overstige 0,50 mm. Sett først de to nye friksjonsplatene på stålplaten samtidig, juster kantene og klem dem godt fast, og bruk en borkrone som passer til stålplatehullene for å bore naglehullene til friksjonsplatene. Det bores deretter forsenkehull på den ene siden av hver foring med en borkrone som passer til naglehodet. Dens dybde er: friksjonsplaten som inneholder kobbertråd er 2/3 av tykkelsen på friksjonsplaten; friksjonsplaten uten kobbertråd er 1/20
⑤ Ved nagling av friksjonsplaten kan en spesiell naglemaskin brukes, og håndverktøy kan også brukes til nagling. De valgte nagler skal oppfylle kravene.
⑥Posisjonen til naglehodet skal være forskjøvet når du nagler. Etter at den nye friksjonsplaten er naglet, bør planet slipes for å få god kontakt med svinghjulet og trykkplaten.
