Hva er prinsippet for clutchbremsing?
Når det kommer til clutchen vil alle føle seg kjent, men når det kommer til clutchbremsen er det mange som ikke vet hva det er. Redaktøren vil introdusere clutchbremsen for deg, la oss ta en titt!
Den såkalte clutchen, som navnet antyder, bruker "av" og "på" for å overføre riktig mengde kraft. Clutchen består av friksjonsplater, fjærplater, trykkplater og kraftutgående aksler. Den er plassert mellom motoren og girkassen. Den brukes til å overføre dreiemomentet som er lagret på motorens svinghjul til girkassen for å sikre at kjøretøyet overføres til girkassen under forskjellige kjøreforhold. Den passende mengden drivkraft og dreiemoment for drivhjulene tilhører kategorien drivverk.
I den halvkoblede tilstanden tillates kraftinngangsenden og kraftutgangsenden av clutchen å ha en hastighetsforskjell, det vil si at den passende mengden kraft kan overføres gjennom hastighetsforskjellen.
Clutchen er delt inn i tre arbeidstilstander, nemlig ikke-kobling når clutchen er trykket ned, full kobling når clutchen ikke er trykket inn, og semi-kobling når clutchen er delvis trykket ned. Når kjøretøyet starter, trykker sjåføren ned clutchen, og bevegelsen til clutchpedalen trekker trykkplaten bakover, det vil si at trykkplaten og friksjonsplaten er atskilt. På dette tidspunktet er ikke trykkplaten og svinghjulet i kontakt i det hele tatt, og det er ingen relativ friksjon.
Når kjøretøyet går normalt, presses trykkplaten tett mot friksjonsplaten til svinghjulet. På dette tidspunktet er friksjonen mellom trykkplaten og friksjonsplaten størst. Det er relativ statisk friksjon mellom inngangsakselen og utgangsakselen, og rotasjonshastigheten til de to er den samme. . Den siste er den semi-linkede tilstanden til clutchen, der friksjonen mellom trykkplaten og friksjonsplaten er mindre enn den fullt koblede tilstanden.
På dette tidspunktet er det en glidende friksjonstilstand mellom clutchtrykkplaten og friksjonsplaten på svinghjulet. Hastigheten på svinghjulet er større enn hastigheten på utgangsakselen, og en del av kraften som overføres fra svinghjulet overføres til girkassen. I denne tilstanden tilsvarer forholdet mellom motoren og drivhjulene en myk forbindelsestilstand.
